Дизельная электростанция 315 кВт АД-315-Т400-Р (ЯМЗ-240НМ2)

Главная / Каталог / Электростанции (дизельные, газовые) / Дизельные электростанции / АД (Россия) / Дизель-генератор (электростанция) 315 кВт АД-315-Т400-Р (ЯМЗ)
Номинальная мощность 315 кВт, выходное напряжение 400 В, двигатель ЯМЗ-240НМ2, расход топлива при 100% мощности 90.6 л/час, емкость бака 600 л, габариты 3600х1350х1800 мм, масса 3850 кг.
Цена по запросу

Технические характеристики АД-315-Т400-Р (ЯМЗ-240НМ2) 

Основная мощность (длительная), кВт/кВА (cos=0.8) 315/394
Резервная мощность, кВт/кВА 346/471
Род тока переменный, 3-фазный.
Количество фаз 3 (изолированная нейтраль / заземленная нейтраль).
Напряжение, В (50 Гц) 400
Номинальная сила тока, А 570
Расход топлива при 100% мощности, л/ч 90,6
Расход топлива при 75% мощности, л/ч 69,8
Дизельный двигатель ЯМЗ-240НМ2 (производства ОАО "Автодизель", Россия, г. Ярославль)
Тип двигателя дизельный, 4-тактный.
Конструкция двигателя двенадцатицилиндровый, V-образное расположение цилиндров.
Основная мощность двигателя, кВт 368
Резервная мощность двигателя, кВт 449
Рабочий объем двигателя, л 22,3
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм 130 / 140
Степень сжатия 15,2:1
Тип регулятора частоты вращения механическая, без поддержки CAN-шины.
Машинное масло/ОЖ API CF 15W40/Антифриз с точкой замерзания <-35C.
Система впрыска топлива прямой впрыск, ТНВД с механическим регулятором.
Стандартный период замены моторного масла 250 мото/часов
Ресурс до капитального ремонта, моточасов 35000
Синхронный силовой генератор Leroy Somer LSA 47,2 S4 (Франция) 
БГ-315М2-4У2 М2503 БЭМЗ (Россия)
Stamford HCI434F1 Cummins Inc. (Англия) 
Marelli Motori MJB315MA4 (Италия) 
Тип генератора переменного тока 3-фазный, 4-полюсной, синхронный, бесщеточный, одноопорный, 50 Гц, 400/230 В, клеммный ящик, силовые шины, 3-фазный автомат защиты с независимым расцепителем, регулятор напряжения – электронный, автоматический, всережимный.
Степень защиты IP23
Класс изоляции H
Рабочий ресурс генератора 100 000 часов 
Топливная система прямой впрыск, топливный насос высокого давления (ТНВД) двенадцатисекционный, золотникового типа, с механическим регулятором и топливоподкачивающим насосом, фильтры грубой и тонкой очистки топлива со сменными фильтрующими элементами, гибкие топливные шланги.
Тип топлива дизельное, по сезону (ГОСТ 305-82)
Топливный бак, л съемный расходный топливный бак объемом 400 л, оснащенный топливозаборником, датчиком уровня топлива, заливной горловиной и сливным клапаном.
Время автономной работы от встроенного топливного бака, при 100% мощности, ч 6,6
Время автономной работы от встроенного топливного бака, при 75% мощности, ч 8,6
Система смазки двигателя масляный насос шестерёнчатого типа, масляный фильтр полнопоточный со сменным фильтрующим элементом, центробежный фильтр тонкой очистки масла, щуп для замера уровня масла, масляный поддон мокрого типа.
Способ смазки принудительный, под давлением.
Объем системы смазки двигателя, л 39
Система охлаждения радиатор жидкостного охлаждения, шестеренчатый водяной насос центробежного типа, 2 термостата.
Объем системы охлаждения, л 35 (без заправочного объема радиатора)
Воздушная и газовыхлопная система два турбокомпрессора с радиальной центростремительной турбиной, центробежным компрессором и интеркулером, воздушный фильтр инерционно-мясляный, компенсатор динамических колебаний системы шумоглушения выхлопных газов (сильфон), стандартный промышленный глушитель.
Электрооборудование электрогенератор номинальным напряжением 28В, 150А, электрический стартер 24В, датчик давления масла, датчики температуры охлаждающей жидкости.
Система управления Шкаф управления на базе цифрового ЖК-контроллера для двигателей без поддержки управления по CAN-шине.
Степень автоматизации по ГОСТ Р 53174-2008, ГОСТ 14228-80 1, 2 или 3 (согласовывается с Заказчиком).
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 3600х1350х1800
Вес, кг 3850

Режим основной мощности (Prime Power) - в данном режиме ДГУ может работать непрерывно (24 часа/сутки) на переменной нагрузке.

Режим резервной мощности (Stand by Power) - в данном режиме при работе ДЭС перегрузка не допускается. Разрешается работа в течение одного часа на каждые десять с половиной часов работы дизельного генератора (дизель-генератора).

ОПИСАНИЕ АД-315 (ЯМЗ-240НМ2)

Дизельные генераторы АД-315 (номинальной мощностью 315 кВт и частотой 50 Гц) изготавливаются на основе российского дизельного мотора ЯМЗ-240НМ2 (Ярославский моторный завод), и предназначены для производства 3-хфазного электрического тока напряжением 400 В. Использование надежного и ремонтопригодного дизельного мотора ЯМЗ-240НМ2, в суровых условиях эксплуатации с высочайшим качеством электрической энергии синхронных генераторов Leroy Somer (Франция), Stamford (Cummins Inc.), БГ-315М2 (БЭМЗ), Marelli Motori (Италия), LINZ Electric (Италия), является наиболее правильным и обдуманным решением для обеспечения основного и резервного электроснабжения потребителей.

Основным источником электроснабжения дизельные генераторы АД-315 (ЭД315) применяются для автономных объектов (стройплощадки, различные производства, частные дома, строительство трубопроводов, комплектация земснарядов, вахтовые посёлки, фермы, буровые и т.п.). При использовании дизельных генераторов 315 кВт со шкафом управления 1-ой степени автоматизации (ручной запуск) необходимо постоянное присутствие человека, так как включение и отключение дизельной электростанции ДГУ-315 осуществляется вручную.

Вспомогательным (резервным) источником электроснабжения дизельные генераторы АД-315 применяются на объектах, где необходимо надежное бесперебойное энергообеспечение (государственные учреждения, торговые центры, крупные промышленные предприятия, различные производства, школы, больницы, банки, гостиницы, стадионы и т.п.). При использовании дизельных генераторов 315 кВт со шкафом управления 2-ой степени автоматизации присутствие оператора необязательно, так как дизельные генераторы 315 кВт запускаются автоматически при пропадании основного питания.

СТАНДАРТНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ АД-315 (ЯМЗ-240НМ2)

- дизельный мотор ЯМЗ-240НМ2 (Россия, г. Ярославль) со стартером; 
- синхронный силовой генератор Leroy Somer (Франция), Stamford (Cummins Inc.), БГ-315М2 (БЭМЗ), Marelli Motori (Италия), LINZ Electric (Италия); 
- базовая стальная сварная рама; 
- воздушный фильтр; 
- глушитель; 
- встроенный топливный бак емкостью шестьсот литров; 
- водяной радиатор и крыльчатка вентилятора обратного тока с защитной решеткой; 
- комплект документов для ДЭС (паспорт на ДГУ, руководство по эксплуатации); 
первая степень автоматизации (ручной запуск)*: 
- шкаф управления первой степени автоматизации; 
вторая степень автоматизации (резервирование сети)**: 
- шкаф управления второй степени автоматизации на базе микропроцессорного контроллера с функцией резервирования сети; 
- зарядное устройство для автоматической подзарядки АКБ от сети 220 В; 
- электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В; 
третья степень автоматизации***: 
- система автоматической дозаправки топливом (комплектность согласовывается с заказчиком).
- предпродажная подготовка, тест перед отгрузкой;

*** Степень автоматизации ДЭС согласовывается с заказчиком.

Основные комплектующие дизельного генератора АД-315 (АД315):

Двигатель:

Первичный двигатель ЯМЗ-240НМ2 (Россия, г.Ярославль): дизель, четырехтактный, двенадцатицилиндровый с V-образным расположением цилиндров, с воспламенением от сжатия и жидкостным охлаждением, непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, охладителем наддувочного воздуха, с механическим регулятором частоты вращения.

Силовой генератор (на выбор):

Синхронный генератор Leroy Somer LSA 47,2 S4 (Франция) - трехфазный, бесщёточный, четырехполюсный, одноопорное исполнение, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения AVR. Обмотки якоря выполнены с шагом 2/3 и позволяют обеспечить минимальное отклонение от идеальной синусоиды напряжения.

синхронный генератор БГ-315М2-4У2 М2503 БЭМЗ (Россия) - трехфазный, бесщёточный, четырехполюсный, одноопорное исполнение, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения AVR. Обмотки якоря выполнены с шагом 2/3 и позволяют обеспечить минимальное отклонение от идеальной синусоиды напряжения.

синхронный генератор Stamford HCI434F1 Cummins Inc. (Англия) - трехфазный, бесщёточный, четырехполюсный, одноопорное исполнение, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения AVR. Обмотки якоря выполнены с шагом 2/3 и позволяют обеспечить минимальное отклонение от идеальной синусоиды напряжения.

синхронный генератор Marelli Motori MJB315MA4 (Италия) - трехфазный, бесщёточный, четырехполюсный, одноопорное исполнение, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения AVR. Обмотки якоря выполнены с шагом 2/3 и позволяют обеспечить минимальное отклонение от идеальной синусоиды напряжения.

синхронный генератор LINZ Electric Pro 28L G/4 (Италия)  - трехфазный, бесщёточный, четырехполюсный, одноопорное исполнение, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения AVR. Обмотки якоря выполнены с шагом 2/3 и позволяют обеспечить минимальное отклонение от идеальной синусоиды напряжения.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КОМПОНЕНТЫ АД-315 (ЯМЗ-240НМ2)

Предпусковые подогреватели жидкостного типа ПЖД, щиты переключения нагрузки АВР (ATS), электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220В, зарядное устройство для автоматической подзарядки АКБ от сети 220В, предпусковые жидкостные подогреватели Webasto, система автоматической дозаправки топливом.

Щиты переключения нагрузки (автоматическое включение резерва, АВР) — один из методов релейной защиты, направленный на повышение надежности работы сети электроснабжения. Заключается в автоматическом подключении к системе дополнительных источников питания в случае потери системой электроснабжения из-за аварии. 

Подогреватели жидкостные предпусковые предназначены для запуска дизельных электростанций и силовых установок при температуре окружающей среды ниже –50 oС путем нагрева жидкости в системе охлаждения и масла в картере двигателя в холодный период времени. 

Подогреватели Webasto работают на дизельном топливе из бака электростанции. При необходимости возможна установка отдельного топливного бака. Отопитель запускается либо непосредственно с включателя, либо посредством таймера - автоматически в установленный день, неделю и час.

Электростанции для увеличения времени непрерывной (без обслуживания) работы могут оборудоваться системой автоматической дозаправки топлива, которая может работать в двух режимах: ручном и автоматическом. 

Электрические подогреватели охлаждающей жидкости от сети 220В предназначены для поддержания двигателя в состоянии "горячего резерва" при установке на дизельные электростанции второй и третьей степеней автоматизации или силовые установки с автоматическим запуском, работающих в качестве резервных (аварийных) источников электропитания. 

Зарядные устройства специально предназначены для работы в дизель-генераторах  для заряда кислотных свинцовых аккумуляторов. Зарядка производится стабилизированным выходным напряжением с ограничением максимального тока. Когда напряжение аккумулятора ниже уровня полного заряда, зарядное устройство подает максимально возможный ток заряда, обеспечивающий максимально быструю зарядку. Когда напряжение батареи достигает верхнего значения, устройство переключается в режим постоянного зарядного напряжения и поддерживает аккумулятор полностью заряженным, обеспечивая максимальную долговечность аккумулятора.

Специальные варианты исполнения АД-315 (ЯМЗ-240НМ2):

  • - блок-контейнер типа "Север"
  • - передвижной контейнер типа "Север" на автомобильном или тракторном прицепе
  • - шумопоглащающий кожух
  • - погодозащитный капот
  • - система включения дизель-генератора в параллельный режим работы

Похожие товары

Новости

20 Июня 2018

Газотурбинная электростанция ПАЭС-2500 (продажа)

19 Июня 2018

Топливный насос 889 (продажа)

15 Июня 2018

Вентилятор с приводом СБ 1214.00.41 (продажа)

26 Мая 2017

Предлагаем к поставке редуктор АИ-20, 50Гц