+7 (343) 213-18-84

+7 (950) 209-32-13

info@energodarekb.ru

г. Екатеринбург, ул. Флотская 41

Обратная связь

Дизельная электростанция 315 кВт АД-315-Т400-Р (ЯМЗ-8503.10)

Номинальная мощность 315 кВт, выходное напряжение 400 В, двигатель ЯМЗ-8503.10, Расход топлива при 100% мощности 86,9 л/час, емкость бака 600 л, габариты 3420х1330х2300 мм, масса 4690 кг.
Цена по запросу
Купить

Технические характеристики АД-315 (ЯМЗ-8503.10) 

Основная мощность (длительная), кВт/кВА (cos=0.8) 315 / 394
Резервная мощность, кВт/кВА 346 / 471
Род тока переменный, 3-фазный.
Количество фаз 3 (изолированная нейтраль / заземленная нейтраль).
Напряжение, В (50 Гц) 400
Номинальная сила тока, А 567
Расход топлива при 100% мощности, л/ч 86,9
Расход топлива при 75% мощности, л/ч 65,2
Расход топлива при 50% мощности, л/ч 45,2
Дизельный двигатель ЯМЗ-8503.10 (производства ОАО "Автодизель", Россия, г. Ярославль)
Тип двигателя дизельный, 4-тактный.
Конструкция двигателя двенадцатицилиндровый, V-образное расположение цилиндров.
Основная мощность двигателя, кВт 360
Резервная мощность двигателя, кВт 441
Рабочий объем двигателя, л 25,86
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм 140 / 140
Степень сжатия 15,2:1
Тип регулятора частоты вращения механическая, без поддержки CAN-шины.
Машинное масло/ОЖ API CF 15W40/Антифриз с точкой замерзания <-35C.
Система впрыска топлива прямой впрыск, ТНВД с механическим регулятором.
Стандартный период замены моторного масла 250 моточасов
Ресурс до капитального ремонта, моточасов 35000
Синхронный силовой генератор Leroy Somer LSA 47,2 S4 (Франция) 
БГ-315М2-4У2 М2503 БЭМЗ (Россия)
Stamford HCI434F1 Cummins Inc. (Англия) 
Marelli Motori MJB315MA4 (Италия) 
LINZ Electric Pro 28L G/4 (Италия) 
Тип генератора переменного тока 3-фазный, 4-полюсной, синхронный, бесщеточный, одноопорный, 50 Гц, 400/230 В, клеммный ящик, силовые шины, 3-фазный автомат защиты с независимым расцепителем, регулятор напряжения – электронный, автоматический, всережимный.
Степень защиты IP23
Класс изоляции H
Рабочий ресурс генератора 100 000 часов 
Топливная система прямой впрыск, топливный насос высокого давления (ТНВД) двенадцатисекционный, золотникового типа, с механическим регулятором и топливоподкачивающим насосом, фильтры грубой и тонкой очистки топлива со сменными фильтрующими элементами, гибкие топливные шланги.
Тип топлива дизельное, по сезону (ГОСТ 305-82)
Топливный бак, л съемный расходный топливный бак объемом 600 л, оснащенный топливозаборником, датчиком уровня топлива, заливной горловиной и сливным клапаном.
Время автономной работы от встроенного топливного бака, при 100% мощности, ч 6,9
Время автономной работы от встроенного топливного бака, при 75% мощности, ч 9,2
Система смазки двигателя масляный насос шестерёнчатого типа, масляный фильтр полнопоточный со сменным фильтрующим элементом, центробежный фильтр тонкой очистки масла, щуп для замера уровня масла, масляный поддон мокрого типа.
Способ смазки принудительный, под давлением.
Объем системы смазки двигателя, л 65
Система охлаждения радиатор жидкостного охлаждения, охладитель наддувочного воздуха типа «воздух – воздух», 10-лопастной вентилятор толкающего типа с встроенной автоматической фрикционной муфтой включения с электромагнитным управлением, шестеренчатый водяной насос центробежного типа, 2 термостата.
Объем системы охлаждения, л 100
Воздушная и газовыхлопная система два турбокомпрессора с радиальной центростремительной турбиной, центробежным компрессором и интеркулером, воздушный фильтр инерционно-мясляный, компенсатор динамических колебаний системы шумоглушения выхлопных газов (сильфон), стандартный промышленный глушитель.
Электрооборудование электрогенератор номинальным напряжением 28В, 80А, электрический стартер 24В, датчик давления масла, датчики температуры охлаждающей жидкости.
Система управления Шкаф управления на базе цифрового ЖК-контроллера ComAp InteliLiteNT (Чехия) для двигателей без поддержки управления по CAN-шине.
Степень автоматизации по ГОСТ Р 53174-2008, ГОСТ 14228-80 1, 2 или 3 (согласовывается с Заказчиком).
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 3420х1330х2300
Вес, кг 4690

Режим основной мощности (Prime Power) - в данном режиме ДГУ может работать непрерывно (24 часа/сутки) на переменной нагрузке.

Режим резервной мощности (Stand by Power) - в данном режиме при работе ДЭС перегрузка не допускается. Разрешается работа в течение одного часа на каждые десять с половиной часов работы дизельного генератора (дизель-генератора).

ОПИСАНИЕ АД-315 (ЯМЗ-8503.10)

Дизельные генераторы АД-315 (номинальной мощностью 315 кВт и частотой 50 Гц) изготавливаются на основе российского дизельного мотора ЯМЗ-8503.10 (Ярославский моторный завод), и предназначены для производства 3-хфазного электрического тока напряжением 400 В. Использование надежного и ремонтопригодного дизельного мотора ЯМЗ-8503.10, в суровых условиях эксплуатации с высочайшим качеством электрической энергии синхронных генераторов Leroy Somer (Франция), Stamford (Cummins Inc.), БГ-315М2 (БЭМЗ), Marelli Motori (Италия), LINZ Electric (Италия), является наиболее правильным и обдуманным решением для обеспечения основного и резервного электроснабжения потребителей.

Основным источником электроснабжения дизельные генераторы АД-315 (ЭД315) применяются для автономных объектов (стройплощадки, различные производства, частные дома, строительство трубопроводов, комплектация земснарядов, вахтовые посёлки, фермы, буровые и т.п.). При использовании дизельных генераторов 315 кВт со шкафом управления 1-ой степени автоматизации (ручной запуск) необходимо постоянное присутствие человека, так как включение и отключение дизельной электростанции ДГУ-315 осуществляется вручную.

Вспомогательным (резервным) источником электроснабжения дизельные генераторы АД-315 применяются на объектах, где необходимо надежное бесперебойное энергообеспечение (государственные учреждения, торговые центры, крупные промышленные предприятия, различные производства, школы, больницы, банки, гостиницы, стадионы и т.п.). При использовании ДЭС 315 кВт со шкафом управления 2-ой степени автоматизации присутствие оператора необязательно, так как ДГУ 315 кВт запускаются автоматически при пропадании основного питания.

СТАНДАРТНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ АД-315 (ЯМЗ-8503.10)

- дизельный мотор ЯМЗ-8503.10 (Россия, г. Ярославль) со стартером; 
- синхронный силовой генератор Leroy Somer (Франция), Stamford (Cummins Inc.), БГ-315М2 (БЭМЗ), Marelli Motori (Италия), LINZ Electric (Италия); 
- базовая стальная сварная рама; 
- воздушный фильтр; 
- глушитель; 
- встроенный топливный бак емкостью шестьсот литров; 
- водяной радиатор и крыльчатка вентилятора обратного тока с защитной решеткой; 
- комплект документов для ДЭС (паспорт на ДГУ, руководство по эксплуатации); 
первая степень автоматизации (ручной запуск)*: 
- шкаф управления первой степени автоматизации; 
вторая степень автоматизации (резервирование сети)*: 
- шкаф управления второй степени автоматизации на базе микропроцессорного контроллера с функцией резервирования сети; 
- зарядное устройство для автоматической подзарядки АКБ от сети 220 В; 
- электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В; 
третья степень автоматизации*: 
- система автоматической дозаправки топливом (комплектность согласовывается с заказчиком).
- предпродажная подготовка, тест перед отгрузкой;

*** Степень автоматизации ДЭС согласовывается с заказчиком.

Основные комплектующие дизельного генератора АД-315 (АД315):

Двигатель:

Первичный двигатель ЯМЗ-8503.10 (Россия, г.Ярославль): дизель, четырехтактный, двенадцатицилиндровый с V-образным расположением цилиндров, с воспламенением от сжатия и жидкостным охлаждением, непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, охладителем наддувочного воздуха, с механическим регулятором частоты вращения

Силовой генератор (на выбор):

Синхронный генератор Leroy Somer LSA 47,2 S4 (Франция) - трехфазный, бесщёточный, четырехполюсный, одноопорное исполнение, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения AVR. Обмотки якоря выполнены с шагом 2/3 и позволяют обеспечить минимальное отклонение от идеальной синусоиды напряжения.

синхронный генератор БГ-315М2-4У2 М2503 БЭМЗ (Россия) - трехфазный, бесщёточный, четырехполюсный, одноопорное исполнение, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения AVR. Обмотки якоря выполнены с шагом 2/3 и позволяют обеспечить минимальное отклонение от идеальной синусоиды напряжения.

синхронный генератор Stamford HCI434F1 Cummins Inc. (Англия) - трехфазный, бесщёточный, четырехполюсный, одноопорное исполнение, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения AVR. Обмотки якоря выполнены с шагом 2/3 и позволяют обеспечить минимальное отклонение от идеальной синусоиды напряжения.

синхронный генератор Marelli Motori MJB315MA4 (Италия) - трехфазный, бесщёточный, четырехполюсный, одноопорное исполнение, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения AVR. Обмотки якоря выполнены с шагом 2/3 и позволяют обеспечить минимальное отклонение от идеальной синусоиды напряжения.

синхронный генератор LINZ Electric Pro 28L G/4 (Италия)  - трехфазный, бесщёточный, четырехполюсный, одноопорное исполнение, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения AVR. Обмотки якоря выполнены с шагом 2/3 и позволяют обеспечить минимальное отклонение от идеальной синусоиды напряжения.

Специальные варианты исполнения АД-315 (ЯМЗ-8503.10):

  • - блок-контейнер типа "Север"
  • - передвижной контейнер типа "Север" на автомобильном или тракторном прицепе
  • - погодозащитный капот
  • - система включения дизель-генератора в параллельные системы
Сопутствующие товары
Новости
20.06.2018

Газотурбинная электростанция ПАЭС-2500 (продажа)

19.06.2018

Топливный насос 889 (продажа)

15.06.2018

Вентилятор с приводом СБ 1214.00.41 (продажа)

Политика конфиденциальности
Рейтинг@Mail.ru
Energoportal.ru в Екатеринбурге - электротехнический портал Индекс цитирования.