Дизельная электростанция AKSA AVP 385 (280 кВт)
Описание и технические характеристики AKSA AVP 385
| Основная мощность (длительная), кВт/кВА (cos=0.8) | 280/350 |
| Резервная мощность, кВт/кВА | 308/385 |
| Напряжение, В (50 Гц) | 400 |
| Дизельный двигатель | Volvo Penta TAD1342GE (Швеция) |
| Количество цилиндров | 6 |
| Конструкция двигателя | рядный |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 131 х 158 |
| Наддув и охлаждение | Турбонаддув, охладитель наддувочного воздуха |
| Коэффициент сжатия | 18,1:1 |
| Объём двигателя, л | 12,78 |
| Максимальная выходная мощность двигателя при 1500 об. | 343 кВт |
| Частота вращения, об/мин | 1500 |
| Регулятор оборотов | Электронный |
| Количество фаз | 3 (изолированная нейтраль) |
| Тип топлива | Дизельное, по сезону (ГОСТ 305-82) |
| Емкость топливного бака, л | 450 |
| Емкость смазочной системы, л | 36 |
| Емкость системы охлаждения, л | 44 |
| Расход топлива при 100% нагрузки, л/ч | 77 |
| Расход топлива при 75% нагрузки, л/ч | 65,6 |
| Расход масла при 100% нагрузки, л/ч | 0,03 |
| Минимальная температура запуска AKSA AVP 385,°C | -30* |
| Система запуска | Электростартер |
| Модель генератора | Mecc Alte ECO 38-3L/4 (Италия), бесщеточный, одноопорный |
| Регулятор напряжения | Электронный |
| Регулировка напряжения генератора | ±1% |
| Класс изоляции генератора | H |
| Габаритные размеры (ДхШхВ), мм | 3230 x 1150 x 2000 |
| Полный вес установки, кг | 3130 |
Режим основной мощности (Prime Power) - в данном режиме ДГУ может работать непрерывно (даже 24 часа/сутки) на переменной нагрузке.
Режим резервной мощности (Stand by Power) - в данном режиме при работе ДЭС перегрузка не допускается. Разрешается работа в течение одного часа на каждые десять с половиной часов работы дизельного генератора (дизель-генератора).
ОПИСАНИЕ AKSA AVP 385 (280 кВт)
Дизель-генераторы (электростанции) AKSA AVP 385 (номинальной мощностью 280 кВт и частотой 50 Гц) изготавливаются на основе шведского дизельного мотора Volvo Penta TAD1342GE (Швеция) и предназначены для производства 3-хфазного электрического тока напряжением 400 В. Использование надежного и ремонтопригодного дизельного мотора Volvo Penta TAD1342GE в суровых условиях эксплуатации с высочайшим качеством электрической энергии итальянских синхронных генераторов Mecc Alte ECO 38-3L/4, является наиболее правильным и обдуманным решением для обеспечения основного и резервного электроснабжения потребителей.
Основным источником электроснабжения дизель-генераторы Aksa AVP385 применяются для автономных объектов (стройплощадки, различные производства, частные дома, строительство трубопроводов, комплектация земснарядов, вахтовые посёлки, фермы, буровые и т.п.). При использовании дизель-генераторов AKSA AVP-385 с цифровой панелью DSE 7320 (ручной запуск) необходимо постоянное присутствие человека, так как включение и отключение дизель-генератора AKSA AVP 385 осуществляется вручную.
Вспомогательным (резервным) источником электроснабжения дизель-генераторы AKSA AVP385 применяются на объектах, где необходимо надежное бесперебойное энергообеспечение (государственные учреждения, торговые центры, крупные промышленные предприятия, различные производства, школы, больницы, банки, гостиницы, стадионы и т.п.). При использовании дизель-генераторов Aksa AVP 385 с панелью переключения нагрузки ATS (система автозапуска) присутствие оператора необязательно, так как дизель-генераторы Aksa AVP385 запускаются автоматически при пропадании основного питания.
СТАНДАРТНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ AKSA AVP 385 (280 кВт)
- стальная сварная рама;
- дизельный мотор Volvo Penta TAD1342GE (Швеция) со стартером;
- синхронный силовой генератор Mecc Alte ECO 38-3L/4 (Италия);
- базовая стальная сварная рама;
- воздушный фильтр;
- глушитель;
- аккумуляторные батареи (с проводами и клеммами);
- электростартер;
- выходной автомат защиты (автоматический выключатель);
- топливный бак встроенный в раму дизель-генератора AKSA AVP385 оснащён топливным фильтром и рассчитан на снабжение двигателя топливом в течение 8 часов непрерывной работы агрегата. Допускается установка отдельно стоящих дополнительных топливных баков. Для закачки топлива из дополнительных баков в основной могут быть установлены ручной и автоматический топливные насосы;
- система топливоподачи с фильтрацией;
- система смазки с фильтрацией;
- система защиты по низкому давлению масла;
- система защиты по низкому уровню и высокой температуре охлаждающей жидкости;
- система защиты по низкому напряжению на выходе генератора переменного тока;
- Электронный регулятор частоты вращения;
- водяной радиатор и крыльчатка вентилятора обратного тока с защитной решеткой;
- комплект документов для ДЭС (паспорт на ДГУ, руководство по эксплуатации);
- зарядное устройство для автоматической подзарядки АКБ от сети 220 В;
- электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В;
- первая степень автоматизации (ручной запуск)*:
- шкаф управления первой степени автоматизации DSE 7320 (Великобритания);
- вторая степень автоматизации (резервирование сети)*:
- щит переключения нагрузки АВР (ATS);
- третья степень автоматизации*:
- система автоматической дозаправки топливом (комплектность согласовывается с заказчиком).
- предпродажная подготовка, тест перед отгрузкой;
*** Степень автоматизации ДЭС согласовывается с заказчиком.
Основные составляющие AKSA AVP-385 (280 кВт):
Двигатель:
Первичный дизельный двигатель Volvo Penta TAD1342GE (Швеция): дизель, шестицилиндровый с рядным расположением цилиндров, с прямым впрыском топлива. Двигатель имеет электронную систему управления EMS2, турбокомпрессор, охладитель наддувочного воздуха воздушного типа, систему охлаждения с термическим управлением. Блок цилиндров и головка выполнены из легированного чугуна. Коленвал с семью подшипниками, изготовленный методом высокочастотной закалки. Низкий уровень шумности, а также низкий уровень расхода топлива и масла.
Генератор:
Синхронный генератор Mecc Alte ECO 38-3L/4 (Италия) - трехфазный, бесщёточный, четырехполюсный, одноопорное исполнение, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения AVR. Обмотки якоря выполнены с шагом 2/3 и позволяют обеспечить минимальное отклонение от идеальной синусоиды напряжения.
Панель управления DSE7320:
Панель управления DSE 7320 (Великобритания) — новый управляющий контроллер для работы с одной генераторной установкой, с возможностью cлежения за сетью (AMF). Этот контроллер разработан на основе зарекомендовавших себя успешно модулей DSE 5310 и DSE 5320. Вместе с тем, контроллеры серии DSE 73xx включают в себя ряд новых возможностей, позволяющих адаптировать электростанцию под конкретные условия работы.
Панель управления Deep Sea Electronics 7320 – контроллер автоматического запуска по пропаданию сети. Контроллер позволяет запускать и останавливать дизельные и газовые электростанции, он может работать с двигателем с любым типом регулятора скорости. DSE7320 имеет расширенные возможности мониторинга основной сети. Контроллер снабжен USB, RS232- и RS485-портами, а так же клеммами для соединения с дополнительными модулями мониторинга DSENet. Контроллер имеет дружественный интерфейс. Программное меню обновлено и стало более наглядным и интуитивно понятным.
Возможности:
- Работа в режиме реального времени
- ЖК дисплей 132 х 64 пикселя
- Многоязычный дисплей
- Журнал 50 событий с фиксацией даты и времени
- USB-порт
- Усиленное антивандальное исполнение
- Меню с пятикнопочной навигацией
- Мембранные кнопки
- Полное программирование через ПК
- СД и ЖК аварийная индикация
- Запуск двигателя в тестовом режиме
- Конфигурирование условий запуска и работы топливного соленоида
- Мониторинг активной мощности
- Автоматическое переключение нагрузки
- 6 конфигурируемых цифровых входов
- Конфигурируемые выходы
- Настраиваемые таймеры и аварийные сигналы
- Поддержка протокола Modbus RTU
- Возможность работы с датчиком pick-up
- Программирование с передней панели контроллера
- Запуск двигателя в тестовом режиме по таймеру
- Возможность работы в «спящем режиме»
- Программируемый пароль
- Совместимость с DSENet модулями
Аварийные сообщения и остановы:
- Низкое давление масла
- Высокая частота генератора
- Высокая температура хладагента
- Низкая частота вращения двигателя
- Низкая температура хладагента
- Высокая частота вращения двигателя
- Низкий уровень хладагента
- Перегрузка по току
- Низкий уровень топлива
- Низкое напряжение батареи
- Низкое напряжение генератора
- Высокое напряжение батареи
- Высокое напряжение генератора
- Нет заряда батареи
- Низкая частота генератора
- Останов по неисправности от ECU двигателя
Возможности мониторинга:
- ЖК-дисплей
- Порт RS 232-modem (Modbus RTU)
- Порт RS 485 (Modbus RTU) Порт USB
- CANBUS (J1939)
- DSE-net порт (для связи с платами расширения: СИД, сухих контактов, контроллер-повторитель и др.)
- П/О удалённого управления
Специальные варианты исполнения дизель-генератора AKSA AVP-385 (280 кВт):
-
- блок-контейнер типа "Север"
-
- передвижной контейнер типа "Север" на автомобильном или тракторном прицепе
-
- шумозащитный кожух
-
- погодозащитный капот
